可靠的现金扎金花网站 | 一周车事盘点:商业险费率二次改革落地,对谁好处最大?


2017-06-18 来源:车快拍

本周乐视经历了“梦想的破碎”,融资失败将给资金链带去怎样的影响?国外的自动驾驶领域布局加快,看来有雄心要赶在前面抢占发展市场。让我们一起来看看这周的车事盘点。

童济仁汽车评论 编辑丨意之

▎国内新闻

1. 乐视再失20亿公司债发行,处境雪上加霜

6月7日晚间,深交所网站消息显示,乐视网规模20亿元的公司债终止发行。这笔被乐视网管理层和股东寄予厚望、以解燃眉之急的融资最终还是失败。据募集说明书,该债券于2016年8月由乐视网临时股东大会通过,拟发行总额不超过30亿元的公司债券,最终,该债券的发行规模为不超过20亿元(含20亿元),所募集资金将用于补充公司流动资金。

对于严重缺钱的乐视网来说,这笔公司债曾被乐视网上下寄予厚望。而此次发债失败无疑将使乐视网资金链危机雪上加霜。乐视手机、乐视体育、乐视汽车都没有实现盈利,过去两年间的亏损占用了乐视数百亿的资金,以及产生了大量的债务,这部分资金缺口正是导致危机的主要原因。

2. 一汽轿车再迎高层人事变动:董事长辞职

6月7日晚间,一汽轿车公告称,公司董事长秦焕明因工作原因,申请辞去公司董事会董事、董事长和董事会专门委员会相关职务,辞职后不再担任公司任何职务。不过秦焕明依旧是一汽集团公司党委副书记、副总经理。

6月8日晚间,同属一汽集团旗下的一汽夏利发布公告,董事长秦焕明因同上理由,从一汽夏利辞职,即日生效。这距离秦焕明上任时间还不满一年。而这也是继一汽轿车总经理安铁成调往东风集团任职后,一汽轿车再次迎来高层岗位变动。

作为“共和国长子”的一汽轿车,近年来却连连亏损。去年8月,时任一汽集团副总经理秦焕明“临危受命”,接过董事长一职,通过剥离资产的方式,对一汽夏利和一汽轿车两家上市公司进行重组,并调整了发展战略。今年5月,一汽轿车向母公司一汽股份转让了红旗品牌,以降低自身经营压力。

3. 最低3.3折!商业险费率二次改革落地

6月9日,保监会再度下调商业车险最低折扣率,这也是继2015年以来第二次商业车险条款费率改革。现行的商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)*无赔款优待系数*自主核保系数*自主渠道系数。其中,基准纯风险保费和无赔款优待系数费率调整方案参照中国保险行业协会拟定的费率基准执行,公司拟定的自主核保系数和自主渠道系数可在[0.85,1.15]之间浮动。

据测算,本次改革后,车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825,部分地区低至0.3375,个别地区甚至更低。这意味着,具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保,保费可能下浮20%。在放开价格形成机制的同时,保监会还将“重拳”整治高费用竞争、车险理赔难等问题。

▎国外新闻

1. 本田提出要在2025年实现全自动驾驶

据《朝日新闻》报道,8日,日本本田汽车宣布计划在2025年开发出完全无人干预的全自动驾驶技术。日本国内的大型汽车厂家中多数对全自动驾驶持慎重态度,本田提出明确的目标,意图在自动驾驶领域能够领先于竞争对手。

由于人口老龄化,日本人对安全的关心程度不断增加,这也促使各厂家进行激烈的技术开发竞争。不过,因为还存在很多课题,例如当发生事故时谁来负责等法律规定以及需要开发高性能数字地图等,对于全自动驾驶,多数厂家仍然不太积极。

而本田计划首先在2020年实现能够在高速公路变更车道级别的自动驾驶。随后在普通公路上进行验证实验,再进一步实现全自动驾驶。

2. 德尔福联手Transdev在法布局自动驾驶出租车业务

6月7日,汽车零部件制造商德尔福汽车(Delphi Automotive)在一份声明中表示,已与法国本土运输集团Transdev达成合作伙伴关系,计划引进一系列自动驾驶汽车,在法国诺曼底和巴黎郊区提供商用自动驾驶出租车服务。Transdev将提供车辆运行路线方面的软件,而德尔福将为电动汽车配备雷达、激光雷达lidar和Mobileye摄像头。

法国自动行驶出租车业务将于今年开始,包括两辆轿车和一辆穿梭巴士。在初始阶段,德尔福会在每辆汽车上分配一位司机,以监视汽车行驶。顾客将使用智能手机app打车,自动驾驶汽车将由远程指挥中心实时跟踪。

3. 特朗普政令无人理会,《巴黎气候协定》获汽车业力挺

特朗普于上周宣布退出《巴黎气候协定》。特朗普谈到了该协定对美国汽车业的不利影响,旨在说明其决策的正确性。然而,众车企并不买账,纷纷表示将继续致力于推动该协定,将持续研发更为清洁、更省油的车辆,不会因特朗普的行政决定而改变公司的既定规划。

通用在声明中表示:“通用将继续致力于环保工作,应对全球气候变化,这一立场不会改变。尽管特朗普决定退出该协定,但我们仍将致力于创造更好的生活环境。”

福特也重申其立场,该公司表示:“气候变化是真实存在的事情,我们将继续致力于降低旗下车辆及工厂的温室气体排放量。”

最直率的莫过于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克,他在推特中写道:“若特朗普决定退出《巴黎气候协定》,我就向特朗普的总统顾问委员会递交辞呈。”

而美国两大汽车业联盟美国汽车制造商联盟和全球汽车制造商协会也表示其决定不会因特朗普退出该协定而发生改变。

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