黄金城娱乐 | 央企“换防”实锤落地,孙志洋雷平出任一汽副总经理


来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年10月12日 20:15

《报告》预计,中国新能源汽车市场将大幅增长,到2025年若双积分。达标,新能源汽车将占据整个汽车市场份额38%左右,纯电动与插电式混合动力汽车将分别占比13%与4。%。在全混。合/轻混合动力汽车中,预计48V低等混合动力汽车将占更大份额。

WEY品牌目前在售产品包括VV5、VV7以及P8三款车型,其全新SUV——VV6也即将于本月底上市。日前,网通社从国家。工商总局商标局了解到,WEY品牌注册了&。ldquo;VV7 GT”商标,其或为品牌旗下全新轿跑SUV。另外,通过工信部发布的车型动力信息来看,该车将搭载2.0T发动机。未来,新车或与长安CS85、吉利博越Coupe...

Concept实现了座。舱空间的最大化,取消了传统的前排中部挡位,让车内乘客享有开阔的空间感受。新车采用2+2式座椅布局,前排座椅具有会客厅模式,可以各自向内旋转12度,更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议,后排乘客也可以毫无障碍的体验共享全面屏。 。 据悉。BY。TON

日前,铃木发布了一组全新吉姆尼Sakigake版车型的官图,新车主要在意大利市场销售,并限量推出20款,目前已被预订一空。作为一款特别版车型,全新吉姆尼Sa。kigake版共限量推出20辆,包括8辆黑绿双色、8辆象牙白黑色双拼和4辆黑蓝双拼色,其在官网上仅用40小时便销售一空。为了进一步突出身份,新车前。机舱盖两侧还带有“魁”字标识和车辆的限量编号。动力方面,新车将采用1.5L发动机,其最大输出功率为102马力。传动方面匹配。的是5MT或4A。T变速箱。相比老款车型车型,新车增加了电子限滑功能。

这一观点瞬间。抢了在北京车展疯狂造势的新势力造车车企的风头,并引发了一系列。关于互联网造车到。底靠不靠谱的争论。而来到了全新汽车论坛,李书福这次低调很多,并没有前两次那么激烈的表述,更多的是从中国汽车产业的高度来看待新兴车企,并表示欢迎更多的车企加入进来,鼓励自由竞争。

  2017年11月。28日,由AC汽车主办,米其林冠名赞助的"赋·兴 | 米其林·2017第二届中国汽车后市场连锁发展论坛"在。上海虹桥新华联索菲特大酒店盛大开幕。

根据沃尔。沃的计划,到2025年,公司一半的销售额都将通过其订阅服务实现,该公司认为这是消费者未来购买汽车的方式;此外,三分之一的汽车将包含自动。驾驶技术,这些车辆要么。出售给网约车服务运营商,要么直接出售给消费者。去年,沃尔沃与优步达成了一项协议,将向其出售24,000多辆车用于未来的自动驾驶网络,此举对于提高沃。尔沃未来的潜在估值至关重要。

易车讯 日前,易车从奥迪官方获悉,奥迪e-tron车型正式于奥迪布鲁塞尔工厂投入量产。作为奥迪品牌旗下。首款量产纯电动SUV,新车使用功率达150千瓦的快速充电设施,仅需约30分钟便可完成充电。9月17日,奥迪e-tron将在美国旧金山的全球首发仪。式上正式亮相。 奥迪股份公司生产和物流董事彼得·克斯勒表示:“奥迪e-tron是真正的先锋,该车型将虚拟后视镜等创新科技与奥迪传统的卓越操控及动态体验完美结合。”2016年夏季以来,布鲁塞尔工厂逐步对焊装车间、涂装车间和总装线进行了全面重建,并设立电池生产线。无人驾驶运输系统能有序地将电池运送到装配线上。新车外观采用旅行车与SUV相结合的跨界型设计,在保证动感的同时,兼顾了更多的空间实用性。其车头延续家族式六边形前格栅,格栅轮廓与概念车相似。内饰方面,新车采用四幅式方向盘,中控台设计样式为最新家族风格,仪表盘、中控屏由三块液晶显示屏组成。另外档把设计也极具科技质感。奥迪e-tron还以外后视摄像头取代了光学后视镜,并在两侧门板内侧拉手附近增加了一块7英寸的OLED屏幕,其将支持多种视角以。及缩放功能,同时支持盲区监测。新车在动力上搭载一块容量为95kw/h的电池和三台电动机,两台位于车尾、一台位于车前方。最大输出功率为370kW,车辆的最大航里程可达500km,并在快充模式下,30分钟内就可将电池充满。此外据官方宣称,该车百公里加速仅需4.6秒。

新环境迎接新的挑战。在前不久举。办了博鳌亚洲论坛年会上,我国宣布了扩大开放。的重大举措,汽车进口关税将大。幅下调,外资股比限制逐步取消,这是我们融入全球产业的重要机遇也将面临更有挑战性的国际竞争。经过多年国际化发展的北汽集团,有信心、有能力迎接这场“大考”。

去年6月,特斯拉称其正在与上海市政府探索在本地生产汽车。去年11月,马斯克表示,特斯拉预计会从2020年开始在中国生产电动汽。车。按照规划,特斯拉在中国将生产Mod。el 3轿车和Model Y。紧。凑型SUV车型。这些车将在中国市场销售,也可能会在亚洲其他地区的其他国家进行销售。

最近,吉利与戴姆勒收购的事情又回到了公众视线,据外媒报道,在发现吉利收购戴姆勒股份一事上报时间晚于法律规定时间之后,德国联邦金融监管局目前正考虑是否对其进行罚款。自然人将面临最高200万欧元的罚金。而企业将面临高达1000万欧元的罚金,或者年营业额5%的巨额罚款。事实上,吉利方面认为,在这次通过二级市场收购的约90亿美元戴姆勒公司9.69%的股份的第二天。也就是2月22日产生收。购实质行为的第二天2月。23日已经通报披露了这一消息,不存在违法等行为。

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吉利近。年来在“一带一路”沿线的白俄罗斯、英国、瑞典、比利时、马来西亚等地做了一些布局。下一步,吉利在“一带一路”沿线项目上,将继续推动以“电动化、网联化、智能化、共。享化”为主要内容的“新四化”,继续深耕海外,全面参与全球竞争。进而为全球用户全力打造面向未来的出行解决方案。

新年伊始,刚刚结束了年末冲刺的中。通客车再次忙碌了起来。在其生产线上,除了来自国内各市场的旅团客车及校车订单外,200余台充满着异域风情的海外订单,让我们眼前一亮,也引爆了海外市场新年订单的“小高潮”。 生产线上的海外订单产品 仔细观摩,这些订单车型中有我们熟悉的“老朋友”,也有着来自新市场、新客户的订单。通过这新年的一批批订单,我们不仅感受到了中通客车在海外市场的蓬勃朝气,更可看出其2018年布局海外市场的坚决与谋略。来自“新朋友”的问候——步步为营开拓新市场 在生产线上,首先映入眼帘的是来自俄罗斯市场的60台公交客车订单。2017年8月,中通客车与俄罗斯哈巴罗夫斯克市客户达成200台公交客车的购销协议。如今,该批订单正在按协议分批交付中。 在俄罗斯,中通客车旅团产品有着索契冬奥会官方服务用车,以及诸如莫斯科、西西伯利亚、圣彼得堡、布拉戈维申斯克等著名旅游城市的主力运载车型为市场品牌背书,早已成为当地旅游的一张别致的“中国名片”。但众所周知,出于对本国品牌保护的考虑,俄罗斯对国外公交产品的进口有着严格的限制,国外公交产品鲜有批量订单进入。中通客车可以说是第一个作为公交产品车型批量进入俄罗斯市场的品牌。 已在俄罗斯哈巴罗夫斯克市运营的中通客车公交产品一直以来,在海外新市场开拓上,中通客车坚持“踏实做品牌,逐步赢信任”的原则。以该批公交订单为例,在与客户签订协议后,中通客车根据当地条件和客户需求,积极调整产品细节,满足实际运营要求。同时,中通客车还在当地构筑自己的服务体系,采取直接派驻服务人员及与代理商、服务机构合作的模式,满足用户的服务需求。 2017年,已有40台车交付用户使用。产品运营良好,同时“产品+服务”的双保险模式,也让用户放。心购买了余下的订单。如今,在哈巴罗夫斯克市的良好示范带动下,俄罗斯其他一些地市的公交系统也向中通客车抛来了“橄榄枝”。相信,在不久的将来,中通客车公交产品将在俄罗斯迎来新的发展,为中国客车产品扬帆海外再下一城!旧貌换新颜——传统市场的延伸与升级 除了俄罗斯公交市场这样的“新朋友”,在这些订单中也不乏“老朋友”的面孔。如来自沙特的55台订单,来自南美。洲市场的30余台订单,以及来自菲律宾、泰国、新西兰及非洲市场的数十台订单。这些虽然都是中通客车的传统优势市场,但在产品和具体市场方向上却与以往不同,旧貌换新颜,展示了中通客车在海外市场上的深入开发与产品的升级换代。在沙特市场,中通客车近两年的产品出口,一改之前以公交、校车和小型旅团产品等为主的局面,开始了大型豪华旅团客车的出口。此次的55台订单,全部为中通12米世嘉造型高端公路客车。在去年,已有数百台该车型出口沙特,市场反响良好。2018年伊始,来自沙特的另外一用户再次订购了该类车型,也将用于当地的朝觐及旅团市场。在沙特,中通客车的产品体系愈发完善,高端市场开发效果显著。 另外,来自南美地区的30余台订单,也着实吸引了大家的目光。之所以如此,因为这些车型可以算的上的“新鲜出炉”。了解中通客车的人都知道,此。前,依靠其NAVIGATOR(领航)系列旅游车,中通客车在南美的高端豪华旅游客车市场已经取得了稳定的市场份额和口碑。甚至在多个市场中,敢与马可波罗等世界知名品牌“掰手腕”,2017年的50台双层豪华巴士就是一个显著的例子。但中通人并不满足现有的成绩,近两年,中通客车潜心研究目标市场,并根据其国内成熟的世嘉旅游车型,开发出了针对南美市场的系列出口车型。据悉,与国内世嘉车型相比,出口海外的中通世嘉系列车型进行了近200项的适应性改进,产品更加适应当地市场和用户需求。同时,与国内市场主流车型体系的统一,也更加有利于车型的及时更新与升级。如今,世嘉系列车型已通过南美地区多国的认证,而首批来自厄瓜多尔及智利的订单,也将于本月底交付。 正如中通客车南美市场负责人所言:“从早些年的‘避免’与马可波罗等世界品牌的竞争,到如今频繁的直接‘短兵相接’,中通客车正以一个全新的姿态活跃于南美市场。”而我们也相信,中通客车在南美地区的成功经验,也将应用到更多的国家和地区。 习总书记在2018年的新年贺词中,说到了“幸福都是奋斗出来的”,以勉励民众。是的,这句话也同样适用于现在飞速发展。着的中通客车海外市场。从新市场、新产品的持续开发,到“老市场”的稳步升级,中通客车正一步一个脚印地践行着一个中国汽车品牌的海外“扬帆之路”。

不过最近一。场“狠”刺激的购车。节活动,绝对。颠覆你对二手车交易的印象:9月7日-9日,精真估联合大连后盐车市、淘车网,共同打造首届全民放心购车节。作为全国Top 5的二手车交易市场,大连后盐车市不仅早早与精真估共同组建起了诚信联盟,还把诚信交易与促销活动相结合,让消费者买到精品、特价、放心的二手车。

北京苏宁易购总经理郝嘉表示,未来零售的发展是智慧零售。在零售下半场中,以物联网、区块链。和人工智能为代表的数据时代即将到来。

为了更好的对发动机的燃烧系统进行设计和标定,上汽的发动机实验室。自主搭建了发动机燃烧可视化台架。该台架可模拟发动机的单个气缸,气缸壁由透明的石英材质制成,可。由外界观察到燃烧的过程。通过高速摄像机记录下燃烧过程后,工程师可作为依据,调整发动机的配气和喷油机构,优化发动机的燃烧过程。这种可视化台。架比以。往仅靠模拟数据和工程师经验进行标定的效率和效果要好得多。

访谈最后,刘继升展望了2018年的销售预期:“2。018年的销量增长是必然的,今年,我们将有非常多的新产品上市,从乘用车、商用。车都有,我们希望通过新产品的助力可以让我们的销售再往上进一个层级。&rd。quo;

作为隶属奥迪集团的超豪华品牌,在2017年刚刚过去的12月,兰博基尼狠刷了一波屏。北京时间2017年12月5日。在意大利圣亚加塔&bu。ll;波隆尼的总部。兰博基尼首款SUV——Urus惊艳了全球。这辆携带着太多的超跑基因的。超豪华SUV全球首发仅1个月就来到中国。

第三个,产业结构的变化。刚才张博士也。说了。由过去的一汽、东风,现在国有的、合资的,马上又开始独资的了,新能源汽车马上有独资的了,民营的,还有新造车势力,就是结构越来越丰。富。而且我感受这几年感觉到特别欣喜,就是看到像吉利为代表的民营企业的崛起,这可能是中国品牌汽车的一个希望,我认为非常重要的一个变化,从产业结构优化方向是朝这个方向走,包括大企业的。

据外媒报道,孚能科技(赣州市与法拉塞斯新能源(美国法拉塞斯新能源有限公司(Farasis Energy)合资企业)宣布,其C轮融资已完成,并筹得了10亿多美元的资金。筹得的资金将用于加速扩张其全球汽车电池生产基础设施。孚能科技有限公司是锂离子电池、电池模块以及大型电池系统开发和制造的全球领导者。今年7月,孚能科技在中国镇江建立了新的生产基地,年产能为20GWh。与此同时,该公司正式启动了欧洲生产中心项目(European Manufacturing Center Project),并在德国斯图加特(Stuttgart, Germany)开设办事处,配备了业务开发、工程和企业人员。欧洲生产中心的可行。性研究和选址。评估均已完成,该工厂计划在2021年为欧洲主要汽车工厂提供支持。随着其客户需求快速增长,股东的大。力支持,孚能科技有限公司预。计2018年至2019年间将宣布其他全球扩张项目。孚能科技有限公司首席执行官王瑀表示:“我们很高兴能正式建立一个欧洲总部,目前,我们正在为位于欧盟的大型锂离子电池、电池模块以及系统制造工厂选择最终厂址。”孚能科技首席技术官Keith Kepler表示:“欧洲制造商一直是电动车和电池供电技术研发领导者,我们已经在中国占据了更大的市场份额,在欧洲扩张,为全球客户提供更好服务是我们的下一步。” 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

刘海权:实际上海马目前海口基地和郑州基地这两个基地从整个定位上是有所。不同的,从产品上来讲,海口基地更多的是定位在多功能家轿的方向,包括看到福美来F5还是福美来。F7。包括未来将投产的VF00,这几款产品都是围绕家庭。、幸福、多功能这样一个产品定位的方向,而郑州他更加定位为8-12万元这个区间的城市SUV,就是定位为更加年轻,更加追求活力,的年轻群体,所以从产品的定位上来讲是彼此有所不同,当然从渠道整个布局来讲,目前海口完整的渠道,有完整的营销体系,郑州同样,海口基地现在在做的是福美来的品牌,从整个企业色是幸福蓝,郑州是用的活力橙,渠道在线下这块目前还没有所谓的融合这个概念,因为两边的产品定位还是有所差异的,从品牌的形象到产品的定位,差异还是比较明显的,暂时还没有考虑。

作为现款。长安CS35的换代车型,长安推出一款长安CS35 Plus,预计10月下旬上市,本次申报的长安CS35 MINI或许在细分市场方面是一款与之互补的车。型,该车推出后将与同级别车型吉利远景X3。展开角逐。

现代汽车零部件制造十分重视采用新型材料——铝合金、蠕墨铸铁及各种复合材料。在具体的生产制造中,各种新型材料的相继应用,不。仅使汽。车重量大幅度下降,使用效能增强,而且使节能环保能力不断提高。与此同时,市场竞争的加。剧使汽车制造商对降低成本的要求更为。迫切。在保证加工质量的前提下,更高的生产效率无...

4、乙醇 乙醇作为可替代燃料近年来。得到了广泛应用。实际上,在夏季时期,在汽油中加入部分乙醇能够减少发动机排放。乙醇是酒精的一种,由植物中提取。在美国,通常从玉米中提炼出酒精。而。在巴西,则是从甘蔗中提取。 许多汽车制造商开始供应可搭载多种燃料的发动机。从标准汽油。到含85酒精。的合成燃料。酒精燃料很好的缓解了...

车型售价(万元)NX 200 锋行版31.80NX 200 锋尚版36.80NX 300 锋行版35.80NX 300 锋尚版41.80N。X 300 F SPORT52.80NX 300h 锋尚版39.90NX 300h 锋致版45.90NX 300h F SPORT56.902018款雷克萨斯NX买哪款好?快速了解2018款雷克萨斯NX雷克萨斯近年来犀利激进的设计风格赚足了人们的目光,NX就是其中最有代表性的车型之一,犀利且极富立体感的外形设计甚至流露着些许感情的色彩,这样的造型在SUV当中可谓是一股清流,因此受到如此多人的喜爱也不足为奇了,而NX200锋行版与NX200的其他配置车型的差别微乎其微,都有标志性的LED分体式大灯、LED尾灯和17寸轮。毂,只是锋行。版没有配备车顶行李架,如果与NX300普通配置车型相比的话,仅在轮毂样式和后保险杠处有区别,最高配的F-Sport版本则多了运动套件。NX虽然定。位为中型SUV,但它的个头并没有显得特别。大,从车身尺寸上我们可以发现它介于紧凑型SUV与中型SUV之间,属于错位竞争的一个产品。在内饰方面,除了F-Sport版本以外,其余配置车型的风格均保持了高度的一致,标配8英寸显示屏、触控板和双区自动空调,主要差别在于低配没有真皮座椅,装饰面板也与高配不同。

据外媒报道,欧洲共享出行公司Taxify最近获得了1.75亿美元的融资,该轮融资由戴姆勒集团领投,此举将加强Taxify和其对手Uber之间。的竞争。根据当。地时间5月30日的一份声明,Taxify获得的1.75亿美元投资也来自一些其它公司,包括欧洲风投基金Korelya Capital,英国汇款初创公司TransferWise联合创始人Taavet Hinrikus,以及中国打车公司滴滴出行在内的一些现有投资者。戴姆勒的一名代表将加入Taxify董事会。Taxify表示,这笔资金将用于开发其技术,并改善其在欧洲和非洲本土市场的业务。Taxify已在中欧、东欧以及非洲主要城市与Uber抢占业务。在其运营的超过。25个国家中,Taxify拥有1,000万名乘客和50万名司机。Taxify于2013年在爱沙尼亚成立,首席执行官是Markus Villig。据该公司创始人介绍,2017年,使用Taxify出行的次数增长了10倍。Villig在一次采访中称,“共享出行领域蕴含着巨大的机会,我们正在追求成长。随着我们继续扩张,将募集更多的资金,但尚未决定是通过IPO还是私募基金筹集。”2017年8月,滴滴出行同意投资Taxify并与其合作,已从风险资本家筹集200万欧元。Uber的竞争对手——包括Taxify、MyTaxi、Lyft和Ola——正在争夺欧洲共享出行领域的主导地位,当地的初创公司正在筹集资金,全球的对手也开始游说当地监管机构,因为这些公司都希望在该领域获得立足之地。Villig表示,Taxify正在与英国的监管机构进行谈判,并希望今年年底前在伦敦重新运营,该公司在伦敦首次推出后的一周内就被停止业务了。过去两年里,Uber在其业务上面临一系列的困境。但在中国以外的线上打车市场上,U。ber仍是全球最大的玩家。然而,该公司最近从多个区域市场撤出,包括3月份退出东南亚市场。在与俄罗斯的Yandex组建一家合资企业后,Uber在俄罗斯及周边几个国家也退居二线。戴姆勒是MyTaxi的主要股东,MyTaxi是德国主要的线上出租车公司,也是Uber在英国、爱尔兰和西班牙的竞争者。戴姆勒也是Uber竞争对手法国打车应用公司Chauffeur-privé以及中东地区运营商Careem的投资者。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

大众集团的CFO弗兰克·维特在接受媒体采访时对外透了这一消息。维特表示大众集团正在考虑这一选择,并认为这是一项提升股东利益的切实合理手段。除了对豪华品牌发起IPO活动,大众集团还计划尽快让旗下的卡车部门尽快上市,并加快卡车品牌与其他品牌的合作,以提升利。润。率。当前大众集团加。快了旗下品牌之间的合作,并充分发掘品牌的发展潜力,力图扭转尾气排放造假事件曝光之后的。不利局面。

据汽车新闻网站Autonews报道,美国移动出行中心最新研究报告显示,自动驾驶技术并不会导致卡车司机失业,反而会为提供更多的安全支持;未来卡车队列技术的发展将会创造更多的就业岗位,并重新安置行业就业人员,并辅助卡车的安全运营。 长期以来,人们一直都在臆想自动驾驶技术将冲击美国交通运输业,而卡车司机们将在这场变革中彻底失业。比如,高盛投资公司(Goldman Sachs)曾预计,随着自动驾驶技术逐渐成熟,每月多达2.5万名(全年30万名)卡车司机将被迫失业。然而,现在设美国移动出行中心(American Center for Mobility)一份最新研究报告则呈现出了完全不同的观点,并希望上述论调适可而止。据悉,该项调查报告是受美国移。动出行中心委托、由密歇根州立大学以及德州农工大学交通研究所主导而进行的,调查结果则显示,在下个10年里,自动驾驶技术“在很大程度上将辅佐卡车司机们,而非替代他们。”在美。国,总共约有350万名职业卡车司机。根据密歇根州卡车协会(Michigan Trucking Association)数据,密歇根州价值9.27亿美元的卡车行业提供了21.5万多个就业岗位(不仅仅卡车司机),即全州每17个人中便有1人从事卡车行业方面的工作。美国卡车协会(American Trucking Associations)数据则显示,行业还面临着卡车司机短缺的不利情况,由于业务需求上涨,行业每年约面临着5万名新卡车司机的缺口。目前,卡车队列技术(truck platooning)是行业一大发展方向。卡车队列技术是指最前面由人类司机驾驶一辆卡车,借助互联或者自动驾驶技术,随后跟着两辆或者更多的无人驾驶卡车。队列技术有望成为未来卡车行业最重要的新技术之一,而研究显示。队列技术将创造更多的辅助岗位。密。歇根州立大学教授、项目主导茜拉·科顿(Shelia Cotton)表示,自动驾驶技术并不会导致就业岗位的消失,而是根据需求转移劳动力。科顿说:“这种高级别的先进技术有着创造数以万计新工作岗位的潜能,尤其在工程学、数据分析、网络安全以及汽车监控领域,等等。”报告还指出,卡车行业需要进行大量的教育以及培训工作,以适应行业出现的快速变革。德州农工大学交通研究所互联以及自动驾驶交通战略助理主任克里斯托弗·波依(Christopher Poe)表示:“近期来看,这些新技术在协助卡车司机安全操控卡车方面可以起很大作用。但长期来看,对行业从业人员进行教育、培训,让他们更好的定位、形成思路则更加重要。”最后,报告还指出,到2020年底,自动驾驶技术可能会导致乘用车驾驶岗位的流失,尤其是出租车司机这一工作岗位,届时自动驾驶技术有望大规模普及。



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