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        黄金城娱乐 | 百度,这就是你们的无人驾驶汽车?


        2017年11月20日 11:00 来源:车快拍

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        汽车行业关注(autochat.com.cn)7月5日报道——

        百度AI开发者大会2017今天在北京国家会议中心召开,其中最重要的是宣布酝酿多年的“Apollo阿波罗”计划正式诞生。百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇在介绍百度无人驾驶平台Apollo时,与正在前往会场的百度创始人兼CEO李彦宏连线,而李彦宏正在乘坐一辆基于Apollo技术的自动驾驶汽车。

        据介绍,阿波罗计划是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。一定程度上与目前谷歌、苹果开发自动驾驶系统的计划是一致的。

        在现场连线的视频中,李彦宏乘坐的自动驾驶汽车成为现场瞩目的焦点,获得参会4000人的掌声。视频连线中,李彦宏化身试车员,坐在一辆百度和博世一起开发的、基于Apollo技术、改造吉普自由光的无人驾驶汽车副驾驶位置,主驾驶位置有人乘坐,为百度智能汽车事业部总经理顾维灏。而李彦宏在视频中也提到了顾维灏在他身边,双手没有触碰方向盘。李彦宏表示刚上五环,车辆非常平稳,自己所乘坐的自动驾驶汽车前面有大屏幕能够显示周围实时路况,进以判断障碍物是否需要躲避,在驾驶位没有任何人员操控车辆。

        据了解,此次李彦宏亲自乘坐百度阿波罗自动驾驶汽车,从百度到国家会议中心现场,全程约15公里,汽车会自动识别路上障碍,判断周围环境情况,从而安全地完成两地之间的行驶距离。

        但在这一段简短的视频当中,在网上传播出去后也引来众多网友热议,并指出一些不足之处。例如,在车辆连续三次变道中,都没有启动方向灯,这是一个非常严重的低级错误,对于自身车辆和后方行驶车辆的安全性都有较大的危害,即使具备自动驾驶技术能判断周围的路况,能确保安全性,但随意变道在中国的法律法规是不允许的;还有就是在第三次变道中,能看到是左方地上显示是“实线”,而自动驾驶车辆也是没有判断清楚当时的道路环境是处于怎样的境况,很自然的就过渡到左方车道上。我国交规规定,该行为属于违章。

        对此有网友表示,百度在努力证明现在的自动驾驶技术离靠谱还很远;百度老板直播无人驾驶违章;自动驾驶的车实线变道了?扣谁的分啊?等等。

        今天下午,有媒体报道称,对于上述此事交管部门已经获悉相关情况,正在就此展开调查。有交管局内部人士称,现行法规并不允许无人驾驶上路。而早在2015年百度无人驾驶汽车就已首次在五环进行测试,至于是否经过相关部门审批,目前尚不得知。

        早在今年4月中旬,百度与博世正式签署基于高精地图的自动驾驶战略合作,自动驾驶汽车由百度与博世联合打造,百度提供高精地图,而博世提供摄像头、毫米波雷达等技术。当时称百度高精地图能自动识别包括交通标志、地面标志、车道线、信号灯等上百种目标。而在这一次百度AI开发者大会如此隆重的会议上,却出现这样尴尬的局面,也是对自身自动驾驶技术开发上不够完善的最好呈现了。

        国内自动驾驶技术开发上,百度确实是走在了前列,也是目前为止在国内测试自动驾驶技术为数不多的车企或互联网企业。对于其大力开发自动驾驶技术并努力实现无人驾驶方向也是顺应汽车行业发展的趋势,是给予肯定的。但是把一些不成熟的技术、错误的信息传递到观众面前,实属不妥,希望百度在后续技术上能有所改善。

        截止发稿前,百度方面未对其他涉嫌违章行为作出回应。

        同时,也有网友对百度演示的自动驾驶技术表示深切的怀疑,认为方向盘在无人控制的情况下一直都走在直线上,所以才连续并道。如果再不切换视角就要撞护栏了。话不多说,看图吧。

        如果如网友分析属实,一辆汽车靠人为只踩油门走直线就宣称自动驾驶,那还不如一辆标配ACC自适应巡航、车道保持和并线辅助的汽车啊。和今PPT造车,宣称无人驾驶技术却在背后用遥控工具玩弄的有什么区别?也有网友看完视频后提出:可以看出来最开始跟在后面不超车的必然是压车车队。实线并线的时候,视频右方略有几辆不是自己人。

        再后,百度Apollo自动驾驶生态宣布已联合50家合作伙伴,包括奇瑞、北京汽车、一汽解放、博世集团、大陆集团、福特和戴姆勒等进行合作,在广告宣传上竟打出“最强的自动驾驶生态”,也被众多网友吐槽称:“最”字违反了广告法。

        一场盛大空前的发布会,竟然被指是错漏百出,看来百度在这方面也是没有做好功课了。

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