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                    1. 东森平台用户登录 | 东风日产5月终端销量近10万辆 SUV阵营大涨30.9%


                      来源: 车快拍  作者:   发表时间:2018年12月15日 11:00

                      正道GT概念车的前脸保留了此前H600车型的设计风格,家族化特征明显,格栅与前灯组相接。中间有竖向格栅与品牌LOGO组成,logo有点中国方天画戟的意思,整体未。来感很强;同时前包围两侧还配有L形。日间行车灯,看上去十分凶猛。

                      出租汽车企业报送虚假材料的,一经。查实,该周期其服务质量信誉考核等级最高评定为A级。情节严重。的,可直接评定为B级。

                      自从2016年启动国产化之后,讴歌在国内市场的发展一直。顺风顺水。日前,本田中国公布的最新销售数据显示,广汽讴歌1-2月份累计销售新车1,144辆,同比下滑23.3%。其中2月销量仅为410辆,同比下降48.7%。目前,爆款车型单一成为摆在广汽讴歌面前的一道难题,紧凑型SUV CDX占据品牌销售比重的8成。 刚刚过去的2017年,广汽讴歌创造了奇迹,全年累计销量达16,。348辆,增长率高达100.8%。进入2018年,在失去新车红利“保护”的情况下,广汽讴歌销售情势急转直下,1-2月份同比下滑23.3%。具体车型方面,两款国产车型几乎承包了广汽讴歌的全部销量,紧凑型SUV CDX、中型轿车TLX-L 1-2月销量分别达到917辆、105辆。 在豪华汽车市场竞争日渐激烈的大环境下,广汽讴歌于去年公布了全新中文品牌口号“精确不凡”,以此向用户展现新的品牌形象。与此同时,广汽讴歌还提出了全新售后。服务品牌—“精?诚体验”,从提升服务体验、完善服务体制两个方面。入手,为客户提供专属、透明的购车体验。同时,2018年广汽讴歌将进一步强化产品阵容,全新一代RDX、CDX混动版两款全新国产车年内将上市。其中基于全新平台打造的RDX采用了讴歌家族最新的设计语言,使用了五边形进气格栅、矩阵式LED大灯组等元素,整体造型更加年轻化,有望成为广汽讴歌新的销量支柱。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

                      海外媒体日前披露了捷豹首款紧凑SUV车型。E-Pace的混装测试。车(Mule)谍照,外形类似兄弟品牌路虎旗下的揽胜极光。据悉,该车有望2017年投放到市场。 外媒新近拍摄到捷豹路虎一款新车在测试,其前脸和捷豹F-Pace格栅如出一辙,而车头灯和上车身却来自路虎揽胜极光,但较之极光轴距和后轮距略大。因而外媒判。定这可...

                      play("01f71aea-f4b1。-4e7d-b3。ac-072f1b4f6918", false, false,480,320); 2017第十五届广州。汽车展于201。7年11月17日至26日启幕。本届展会规模达22万平方米,共计17个展厅;参展品牌覆盖乘用车、平行进口车、电动汽车、改装车、汽车零部件及用品、车用新材料领域。

                      宋总讲到我们整体目标要普及新能源,因为我们认为这也是利国利民,这不是坏事,肯定是好事,作为车企肯定是要往这方面做的,我们不能说国家没有补贴,比如说没有积分制度,我们就做油耗高,不会,企业是有社会责任。因为。吉利的目标。也是打造受。人尊敬的世界500强,所以我们是有企业责任的。

                      在车型方面,我们选取了荣威RX3 2018款 18T 自动互。联网智尊版和日产劲客。 2017款 1.5L CVT智领版。指导价分别为13.58万元和13.48万元。

                      杰·雷诺(Jay Leno)的大名几乎众人皆。知,人们知道他是位喜剧演员,是美国全国广播公司(NBC)《今夜秀》(Tonight Show)的主持人,他还热衷于收藏古董汽车和摩托车。但知道雷诺还是一位先进制造者就远没。有那么多了。 雷诺把他收藏。的逾200辆汽车和摩托车存放在洛杉矶郊外一个类似仓库的建筑群。内,这些使用太阳能的建筑占...

                      动力方面。。全新。领克02将搭载1.5T高低功率与2.0T涡轮增压发动机,1.5T高低功率发动机,最大功率分别为132kw和115kw,2.0T涡轮发动机最大。功率为140kw并且配备了适时四驱系统,工信部公布的综合油耗为6.8L/100km。

                      提到汽车节能,很多人的第一反应是涡轮增压、汽车轻量化等一些为业界所广泛讨论的节能技术,而除了这些以外,汽车中还有许。多和热管理技术相关的部件与油耗、能耗息息相关,例如发动机、动力电池以及驾驶舱的热管理系统等等。众所周知,发动机热管理之于传统燃油车以及动力电池热管理之于新能源汽车均具有十分关键的作用。而同样值得注意的是,无论是传统燃油车,还是新能源汽车,随着终端消费者对舒适性体验的需求不断攀升,驾驶舱的热管理都已成为必选项。与此同时,随着燃油及排放标准的日益严苛以及新能源汽车对于续航里程要求的提高,在节能降耗方面,驾驶舱热管理技术亦被赋予更多期望,相关技术正在不断更新换代以满足更高要求。那么,业界有何种成熟的驾驶舱热管理技术正在蔓延而我们却未意识到? 汽车的中央暖通空调(HVAC)如今已逐渐成为新车的标配。这一产品在炎热或寒冷的季节,通过汽车空调系统调节驾驶舱内的温度,以保证车内人员的舒适性和安全性。有资料显示,尽管尚不清楚暖通空调在中国新车上的确切渗透率是多少,但在中国销售的大多数车型都已配备这一系统。不过,值得注意的是,尽管暖通空调是当前驾驶舱热管理使用较多的一种方式,但站在节能减排的角度来看,驾驶舱热管理还需要寻找更多更有效的方式。对汽车有所了解的人都知道,在传统燃油车中,借助HVAC系统进行车内温度的调节会增加车辆的油耗。相关资料显示,根据美国国家可再生能源实验室(NREL)的一项研究,空调的使用占美国传统轻型汽车油耗的5.5%。根据中国路况测试不完全统计,暖通空调普遍增加了约10%的汽车油耗。由此可见车内空调系统之于汽车油耗的影响。在新能源汽车中,暖通空调对于电池能源的消耗比率,即对纯电续航里程的影响,远远大于其对传统燃油车燃油消耗的影响。专注于汽车驾驶舱以及其它热管理系统研究的Gentherm捷温公司数据显示,开启中央空调会降低续航里程高达50%。因此,动力系统电动化程度越高,车载暖通空调所带来的影响也就越明显。由此不难看出,当前的驾驶舱热管理系统还需要进一步优化,而这些优化又必须在不影响甚至是进一步提升驾乘人员舒适性体验的前提下进行。正是基于这一需求,温控座椅系统开始引发业界的广泛关注。Gentherm捷温公司在相关资料中指出,没有一个其他构件能像座椅一样和我们有大面积的身体接触,在冬季条件下,我们通过座椅散发过多的身体热量,所以会感到寒冷。在夏季,当我们带着外界的热量上车时,汽车内饰由于光照被加热的座椅使我们感到灼热,座椅在温控舒适性方面有相当大的影响。温控座椅不同于中央空调,它并非通过加热或冷却车内空间来最终实现驾乘人员的舒适性,而是通过与驾乘人员直接接触的座椅以更为直接的方式进行温度管理,将冷/热能在身体最敏感的部位进行传导。美国再生能源实验室(NREL)在不同车型,不同气候条件下进行了多年测试,最新的数据显示驾乘人乘坐空调座椅时在体感相同舒适的情况下,中央空调可以相应调高或者降低2.61摄氏度。进而减少了传统空调系统所带来的能量损失,以最小的能耗达到舒适的最大化,从而也降低了二氧化碳排放量。值得一提的是,由于采用的是分布式加热和冷却技术,温控座椅还能够适应多变的座椅位置,而这无疑迎合了日益火热的自动驾驶汽车领域对于车内热解决方案提出的新要求。 为整个驾驶舱降温所需能耗与乘客降温所需能耗对比(图片来源:Gentherm捷温 www.Gentherm.com)不过,温控座椅技术并非近两年才出现的新技术,至少在20年前便有企业看到了这一领域所具备的潜力。据了解,大约从上世纪九十年代末以来,Gentherm捷温便开始了温控座椅的研究。其主动加热制冷座椅首次在林肯领航员2000车型中投入使用,这是全球第一套在汽车上有效制冷和加热、可独立调节的空调座椅系统;到2004年4月,该公司成功将其空调座椅系统安装在第一百万辆汽车上;而据最新数据显示,,其主动加热制冷座椅系统去年的销量已经达到了350万只,有效减少了2.5x1012克二氧化碳排放。主动制冷座椅正在为世界做贡献。2017年中,其座椅加热系统和座椅加热通风系统的全球销量更是达到了8000多万只的规模。温控座椅系统的市场热度由此可见一斑。 除了温控座椅之外,Gentherm捷温还研发了许多其它个性化温控系统,从而扩展了其他与乘客有接触的部件的热舒适性管理。具体来看,利用相关技术,Gentherm能在不同材质的方向盘中利用电阻丝加热,使驾驶员的手不再冰冷。而且当颈部加热器产生的热空气围绕在颈部时,僵硬的颈部也得到放松;在车内饰表面,例如:车门、车顶或扶手,集成有加热元件,将驾驶员温暖地包围起来;此外,车内热舒适性还可以通过加热或制冷的杯托和车载冰箱得到提升,这样咖啡能保温,冷饮也能在行驶中保持凉爽。近两年,以上种类的产品热度也已呈现出不同程度的提升。主流欧洲汽车制造商,如奥迪,已经将此类技术带到终端消费者的生活中。国内前沿汽车制造商也有诸多即将量产项目。 总之,相对于传统的中央空调。分布式加热和冷却系统,尤其是温控座椅系统在节能减排方面表现更佳,未来增速有望提高。有业内人士指出,未来座椅加热。和其他分布式热舒适技术使用量将继续增加,随着中国市场的逐渐成熟以及消费者对热舒适产品的日益熟悉,技术的吸收速度将不断提高。不久的将来,以电动汽车和电气化车辆为主的分布式加热和冷却技术将成为整车气候战略的普遍应用,个性化的微气候系统—加热、通风、制冷座椅系统有望成为局部温控的标准配置,以座椅为中心的车内舒适系统正在逐步形成规模。如果按照目前燃油车市场的自然发展,温控座椅的市场占有率可从2017年的23%提升至2030年的35%;如果综合考量电动汽车的强劲发展势头,温控座椅的。市场占有率有望从2017年的23%飙升至2030年的55%。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

                      日前,有海外媒体再次拍摄到了一组2020款起亚Telluride的测试谍照,该车为一。款全新大型8座SUV,定位于索兰托之上,其外观采用了概念车的设计语言。据悉,新车或将在2018年底或2019年初开始量产,并于20。20年亮相。曾在2016年底特律车展上起亚Telluride概念车正式亮相,外观方面,从谍照来看,量产版车型借鉴了概念车的设计元素,但在部分细节也进行了调整,前进气格栅内部由之前的水平式设计换装为垂直式设计,前。大灯组则沿用了概念车基的设。计。从侧面看,新车整体造型较为方正,其内部空间将非常可观。动力方面,作为参考,起亚Telluride概念车搭载了最大功率为270马力的3.5升V6发动机和一台130马力的电机组成的混动系统。新车有望搭载3。.3升V6发动机,最大功率为290马力,传动方面,其将匹配八速自动变速箱。(消息来源:motor1)

                      据外媒报道,中。国区块链交通方案提供方——CarBlock宣布,公司从区块链投资公司Consensus Lab获得了新一轮的融资,目前尚未公布详细的财务明细。 CarBlock提供一款基于区块链技术的交。通方案,该方案基于智能设备所生成的数据。该公司计划发布18亿个CAR代币(CAR tokens),为其。产品研发募集资金。公司于2018年5...

                      据了解,在过去18个月里,Uber旗下自动驾驶汽车部门每季度的亏损在1.25亿至2亿美元之间,相当于Uber季度亏损的15%至30%。这也就意味着,在过去一年半的时间里Uber在自动驾驶汽车上的亏损大约为10亿美元,可谓“烧钱”严重。正。因为如此,在宣布停止开发。自动驾驶卡车后。Uber的一些投资者开始敦促该公司卖掉其整个自动驾驶汽车业务部,来改善亏损现状。

                      据国外媒体报道,日前,日产汽车承认其在日本本土生产的多款车型在排放和油耗数据方面存在造假行为。公司进一步说明。是有未获得资格的工作人员在进行尾气排放和油耗检测,同时认证过程中没有遵守法定章程。公司表示将。会。继续调查,以挖出更多公司内部现存的作弊造假行为。

                      W16四涡轮增压发动机的1103kW/1500马力,真的需要布加迪好好想想自己问题出在哪里了。 布加迪真的能夺回量产最速的荣耀吗?实际上,更不能忽视的是量产车性能。的另一个超级霸主,堪称量产超跑的另一极:美国超跑品牌Hennessey。 这。是一款来自美国的超高性能跑车。曾创下量产车速度纪录。此前,采用6。.2L V8增压发动机,最大功率883kW/1200马力、最大扭矩1537N·m的Hennessey 。VenomGT曾经创造了440km/h的量产车纪录。 此前Hennessey Venom GT创下量产车速度纪录后合影。图中位于右二者手持纪录证书:435km/h。今。年,该品牌更宣布将以Hennessey

                      2017年,我国商用车行业增速高于整体汽车行业增速,销量。达416.06万辆,同比增长。13.95%。其中,重型货车销量为111.69万辆,同比增长52.38%,大幅高于汽车行业增速,拉动作用明显。重卡销量大幅增长源于新版GB1589标准。的落地和“9·。21治超”的实施,以及从2017年7月1日开始实施重型柴油车国五标准。这几大政策因素的叠加,促进了重卡行业为符合新国标和新排放标准所进行的新车置换,推高了全年销量,达到了继2010年后的又一历史新高。

                      而在3.0升车型上并无2.0升车型所采用的同款“排放失效装置”,但公司尚。未。承认其辅助排放控制装置排放的尾气污染水平是法定容许污染水平的9倍。当然,这要远低于2.0升车型的污染水平。

                      据外媒报道,为了当下竞争极其惨烈的环境下求存,丰田、大众等车企将需要高速网络。为其提供支持,以便实现人工智能、预见性维护及互联车载传感器的运行。 系统所承受的压力(Strain 。on the systems) 互联汽车的车载传感器将生成。并传输海量的事实数据。录入,从而对计算机资源、数据存储及网络带宽产生了大量的需...

                      9月3日24时,国内油价将迎来年内第17轮成品油调价时间窗口。据悉本轮调价期内每吨油价上调幅度约为。19。0元。折合成升价,92号汽。油和0号柴油每升大。约分别上调0.15元和0.16元。按家用汽车加满一箱油50升计算,加满一箱油预计将比现在多花7.5元。 ​​​​

                      目前,在国内汽车市场非常火的车联网系统,几乎在大范围的加速普及中。而实际上在数据安全方面还是有些令人担心。的,因此也可以看到部分大品牌在这方面的推进还是很谨慎的。对于此。黄余欣表示:“在数据安全方面,今年TÜV莱茵”在上海也设立了。本。地团队,来提供数据安全方面、体系方面、测试方面的业务支持。”

                      (二)新产品形态,产品的技术不断进步,我们可以看到现在水上汽车、透明的汽车、可以飞的汽车网上到处在传,新的形态发生了改变。很多概。念车出来的时候产品形态发生了很大的变化。

                      请各位原谅我把标题起得这么通(BU)俗(TONG)易(WEN)懂(MO),我。只是觉得作为一个消费者来说,甚至我自己买车的时候也会更关心动力和油耗。至于发动机用了什么科技,who cares?今天文章的主角,是来自上汽通用的全新一代Eco。tec双喷射涡轮增压发动机。既然我已经把结果写出来了,那各位就再随我一起看看它到底为何能。...

                      根据国家财政部联合税务局发布的《关。于调整增值税税率的通知》,今年5月1日起,包括汽车在内的制造业等行。业增值税税率从17%降至16%。

                      2018年4月25日,北京)今日,在第十五届北京国际汽车展览会上,汉腾汽车同京东汽车商城达成战略合作。双方。宣布将在营销渠道下沉、资源优化配置、服务体验提升等方面展开战略合作,共同打造一站式低线市场汽车价值链消费平台,联手探索一条适合企业发展的创新营销之路。此举旨在通过降低用户的非货币成本,提高用户对销售及服务的。满意度,快速提升汉腾汽车市场占有率,也标志着汉腾汽车在营销模式构建上开启新的篇章。抓住机遇 构建新型销售服务场景中国汽车消费市场需求总量巨大,整体呈微增长态势。1-2线市场占比呈下降趋势,3-6线市场占比逐渐上升,汽车消费市场下沉是正在出现且将日益加剧的大趋势。面对国内汽车市场的变革,汉腾汽车抓住机遇,同京东汽车商城共创新模式,打造规范化一站式低线市场汽车价值链消费平台,有效解决传统渠道模式的营销盲点,构建“区域下沉化 、投资轻量化、销售智能化、服务平台化“的新型销售服务场景,为消费者提供一个规范便捷的购车服务平台。整合资源 提高用户满意度汉腾汽车同京东汽车商城将整合双方优势资源,共同打造“电商+行商+坐商”的三商合一立体化渠道网络,与汉腾汽车现有渠道形成良性互补,降低用户的搜索成本、时间成本等非货币成本,最大化的增强用户的购车体验,提高用户的销售满意度和服务满意度,从而快速提升汉腾汽车的市场占有率。创新模式 精准触达消费者汉腾汽车通过与京东汽车商城的战略合作将更大、更强、更有效地进行品牌传播。双方将整合线上媒体传播及区域广告传播,提升汉腾汽车品牌及产品认知,同时配合线下各类营销活动的真实落地,精准触达消费者内心,形成线上导流集客+线下营销活动的协同效应,最终实现终端销量的提升。汉腾汽车同京东汽车商城战略合作的达成,是汉腾汽车探索创新营销模式迈出的坚实一步,也是中国汽车营销模式高速变革的一个缩影。让汽车生活更加便捷,是汉腾汽车和京东汽车商城的共同愿景。借助此次合作的达成,汉腾汽车将以更高的标准,更严苛的要求,造国人喜爱的好车,满。足广大消费者对美好汽车生活的追求。

                      欧盟对美国、日本等国进口。的汽车,一直都是征收10%的进口关税,而随着近日欧盟与。日本要建全球最大贸易开放区的协议签署,欧盟计划在八年内取消针对日本汽车的10%的进口关税。

                      从汽车行业的角。度看,也一样有这种需求。第一,目前在Tier1层面中国是偏弱的,而欧美日的Tier1都非常强。除。了传统Tier1之外,在软件包括云端及数据方面。可以看到很多国外车企都不断有新的尝试,比如购买技术公司,像地图公司、无人驾驶公司,比如自己搭建研发团队,也有几家车企联合起来购买公司、共享数据的。但是汽车。公司普遍都。缺少汽车底层的数据,包括操作系统的数据和云端的数据,亟需有新类型的Tier1为其提供。

                      丰田今年将在华推出了两款基于海外版C-HR打造的小型SUV,其中由广汽丰田投产的车型沿用了C-HR的命名,并已经在今年北京车展中首发亮相。网上车市从广汽丰田官方获悉,C-HR将在6月24日上市。新车搭载全新TNGA 2.0L发动机,车身尺寸以及动力均超过本田缤智。此外,据广汽丰田经销商透露,C-HR的预计售价为14万元-18万元,起售价或高于广汽本田缤智。 C-HR前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,下格栅内部采用黑色网状设计,两侧加入了黑色三角饰板,整体造型与日版C-HR保持一致。新车侧身采用较为少见的波浪型腰线,线。条从前翼子板连接至尾灯组,车身整体更加流畅,车顶从B柱开始便开始下滑,后车门拉手巧妙的融入到溜背式的车尾造型里。新车尾部线条比较复杂,层次感鲜明,尾灯组采用“回旋镖式”设计,夜晚点亮时拥有较强的辨识度。此外,该车配17英寸多辐轮毂,后保险杠使用双色配色,两侧的三角形饰板提升了其运动视觉效果,而排气布局选用。隐藏式。 C-HR车身长宽高分别为4405/4445×1795/1825×1565mm,轴距达2640mm,整体尺寸优于。广汽本田缤智。虽然新车的竞争对手是本田XR-V和缤智等小型SUV,但其车身尺寸已经与许多紧凑型SUV相近,未来上市后或开辟一个新的细分领域。 内饰方面,C-HR使用了非对称式布局,整体偏向驾驶员一侧,多功能方向盘采用了三辐式设计,集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键。仪表盘为双炮筒造型,中央带有行车电脑。中控台顶部配有9英寸悬浮式显示屏,底部为空调区域控制键。配置方面,新车配备自动跟车、预碰撞安全系统、车道偏离预警、电子驻车、LED前大灯以及动态雷达巡航等。 动力方面,C-HR搭载全新2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩203Nm,相比本田缤智的1.5L/1.8L发动机都占有极大的优势,传动系统匹配CVT变速箱。未来广汽丰田旗下基于TNGA架构。打造的车型,也有望使用这款引擎。此外,新车前悬架类型为麦弗逊式,后悬架为双纵臂式独立悬架。

                      2017年,梅赛德斯-奔驰新生代车型销量在乘用车总销量中占比超过1/4,全球再次有超过62万名客户选择了A级车、B级运动旅行车、CLA运动轿车(含CLA猎装车)和GLA SUV等新生代家族车型。其中,近20%的销量来。自于中国,新生代车型占据中国市场。整体销量的1/5,使得中国与德国一道成为梅赛德斯-奔驰全球最大的新生代车市场。

                      8月6日,马斯克在其社交网站上宣布,目前正在研发一种迷。你车型,车内空间可容纳一人。但即。便如此,对于特斯拉而言,最棘手的问题依然是提升Model 3的产能。

                      梅赛德斯-奔驰终身免费事故救援服务确保客户在遭遇意外交通故时,可随时获得专业援助。客户只需拨打梅赛德斯-奔驰事故救援24。小时免费热线,便。可获得来自奔驰的一站式专业事故管理服务,包括终身免费的事故救援服务(指150公里范围内的免费拖车和保险理赔咨询),以及高品质的原厂维修,全方位保障客户。的权益。

                      (新浪。汽车讯 9月12日报道)根据中国汽车工业协会发布的8月份数据显示。8月份我国。乘用车销量179万辆,同比下降4.6%,8月份汽车总体销量210万辆,同比下降3.8%。下滑幅度相比7月份进一步增大。



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