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        东森平台用户登录 | 有谁能告诉我,GK5这个梗到底是怎么来的?


        2017年11月23日 11:00 来源:车快拍

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        汽车界有很多梗,例如辉腾在加油站被招去加92,五菱宏光跑秋名山,奥迪是灯厂等。不过论群众参与度,绝对没有本田飞度多,飞度有个梗叫做GK5。GK5梗传播之快,就跟病毒一般。

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        最经典就是 前段时间,法拉利、保时捷、GT-R等一众豪车车主自拍视频,一手扔掉自己的车钥匙,叹息说不能再过这种生活,有钱一定要买台飞度。类似的,还有宝马、保时捷在路上遇到GK5经过,车主如临大敌,把什么Sport Plus模式、悬挂变硬、底盘降低等统统打开。

        GK5梗的厉害之处,在于群众参与度高,类似冰桶挑战那样,门槛低,人人都可以拍片上传。别以为挑逗GK5只是豪车车主的专利,秋明山之王五菱宏光也经常要跟GK5比高下。甚至还有小货车司机下战书,用一口方言说自己整天听到GK5,就想知道GK5有多快,后视镜能看到它就算赢……

        不过留意一下,这些GK5视频,里面都是说粤语。所以说GK5这个梗有一定的地域性,去到部分地方,说出来人家不一定能理解到。 说起广东人喜欢飞度,真不是说笑,佛山南海就有人花37万买了个粤YY9999的牌,然后用在自己的飞度上……

        为何广东那么多人喜欢调戏GK5?我觉得跟赛车分不开,广东的赛车文化,相比全国其它地方要浓,而且还很草根。珠海和肇庆的赛道日,别说GK5,甚至有人开教练车来跑 ,总之有颗爱玩车的心就可以了。

        这种草根玩车文化,无疑受到早期香港影响。赛道日之所以多GK5,除了跟这台车价格亲民之外,改件也唾手可得。拿GK5来玩的人多了,也让GK5的形象跟运动扯上了关系。

        YYP之前有句话引起争议,就是买GK5的人,大多是有颗赛道心的工薪阶层。不过负责任地说,原装GK5操控并不好,尤其是中置油箱导致前后配重并不平衡。操控不好,跟占领赛道,两者之间其实并不矛盾,中间桥梁就是琳琅满目的改件 ,补强之后的GK5就能胜任赛道挑战。

        虽然操控只是台名副其实的买菜车,但原装GK5的动力倒是有“跑车”潜质。本田被人调侃是发动机公司,买发动机送车。GK5实测0-100km/h加速能跑到9字头,虽然未到Hot Hatch水平,但Warm Hatch绝对算得上,跟Polo GTI、铃木速翼特等车型相当。光是做到快这点不难,路边改装店也能做到。

        GK5真正厉害之处,就是跑得快还不吃草。当时我们做油耗测试,高速竟然能跑出4字头油耗,堵车也是7字头。GK5在油耗控制上,已经抛离其它汽油车,部分混动车也没有它省油。 有句话说得很绝:本田其实是家发动机公司,你买发动机,它送你汽车。

        由于把动力做成了黑科技, 让GK5有话题点让大家可说。就像娱乐圈的明星,不怕你骂,没是非也创造是非供大家评头论足。地球梦尤其受到工科男的喜爱,尤其在知乎等平台,俨然被捧成了神车。

        除了动力之外,历代飞度还有个很逆天的地方,就是超高的二手保值率。有人说飞度是最没性价比的二手车,对此我不认同,你买回来保值,意味着开完卖出来是同样保值吗,实际成本非常划算。

        尽管现款飞度,官方价比上代低了很多,但老飞度的二手车价格依然坚挺。有人说,买二手老飞度看中它用非直喷发动机,无需考虑积碳问题。不过话说回来,没有地球梦的飞度,还能做公路超跑吗?

        尽管GK5有着如此多传说,那这台车对于所有人来说,都是值得购买?非也!GK5的缺点跟优点一样明显,隔音非常非常非常差,中间加多少个非常都不过分。

        如果从木桶的均衡度来看,丰田致炫各方面反而兼顾得更好。尽管致炫在动力方面不像GK5那么鹤立鸡群,但行驶品质不会差得让人难受。内饰也是比GK5精致一丢丢,尤其是旋钮的阻尼,再者是致炫方向盘阻尼也比GK5细腻。

        GK5开起来,整台车给人的粗糙感比较强。为何致炫名气不如GK5?一是致炫没有突出的技术点,对于键盘车神而言没有兴奋点,二是外观设计呆滞。毫无疑问,GK5和致炫都是好车,但真从实际用车出发,致炫会适合更多人,飞度某程度是个偏科生。

        注:新车评网原创文章

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