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        东森平台用户登录 | 两厢“便宜”豪车大汇集,谁才有你想带回家的诱惑?


        2018年07月18日 11:00 来源:车快拍

        紧凑型两厢车,算得上是年轻人的专利,它们往往造型时尚,开起来也很有活力,但凡是爱车的年轻人,或多或少的中过这些小车的毒。下面局长就给你们介绍五款不一样个性的两厢车,总有一款是我最爱的。

        · 青春可爱的潮流怀旧玩物

        MINI

        指导价:18.50-38.50万

        市场价:15万起

        MINI对于无数女孩子来说 相信都是无法抗拒的一台车,因为其造型设计均非常可爱,从憨豆先生开始培养的感情会在心中一直默默地萌芽,甚至无法自拔。

        MINI的造型经久不衰,而且进入国内的时间相对较早,外加强大的营销策略,在市场上打下了非常坚实的口碑。除了造型独特之外,这款车还提供多种颜色和车身配件可供选择,满足消费者对个性化的需求。

        MINI的内饰无处不是圆形的元素,各种圆型凑出的复古设计与现代科技 相融合,和睦融洽彰显个性。仪表盘也非常的简单,传统的圆形指针仪表台看着挺有感觉,也富有一定的激情。毕竟MINI还是一台可以享受操控乐趣的小车,充满无限乐趣。

        开过老款MINI的人应该都知道,那款车开起来并不是特别舒服,转向沉、悬架硬,但是驾驶乐趣特别丰富。现款MINI驾驶感受有了较大变化,悬架不那硬了,操控也变得轻巧了很多,舒适性比以前好,更加适合日常使用。

        · 个性与运动实力的结合体

        奥迪A1

        指导价:19.98-28.98万

        市场价:15.9万起

        奥迪A1是奥迪家族中体型最小的车型,给人的第一印象就是短小精悍,与奥迪的其他车型有着明显的区别,一看就属于个性玩乐类,灵巧的车身精美的造型十分适合女性车主驾驶。

        奥迪A1的内饰稍有点保守严谨,依然是圆润的设计风,也正因为是玩物一般的特性,因此造型上并没有偏向奥迪家族化的风格,不过用料和做工依旧体现了奥迪的水准。对于这样一部小车,内部配置也相当高,

        奥迪A1有着相当不错的动力组合,但是在舒适性方面却也有着很不错的表现,诚然是一台适合在城市间穿梭通行的小家伙。也许你会觉得它的售价有些偏高,但目前在市场终端动辄5万元以上的优惠给予了它相当好的购买价值,完全值得考虑。

        · 安全且高颜值的钢炮

        沃尔沃V40

        指导价: 22.30-30.99万

        市场价: 18.5万起

        沃尔沃V40的外观造型很难用简单的言语去概括,由于它长得比较个性,因此很难做像之前推荐的三款车型那样,大家都说好看。只能说两极分化现象比较严重,对于接受不了的人,看再久依旧接受不了,但若是有眼缘则会非常喜爱。

        来到车内,沃尔沃V40沿用了家族式的内饰设计,风格较为简单,中控台上密密麻麻的按键对于初次使用的人需要有一定适应过程。整体设计并不出彩,但也挑不出硬伤。

        后备厢容积方面,沃尔沃官方公布的后备厢容积为496L-1444L,在四款车型中是最大的,如此巨大的后备厢对日常用车的便利性有着极大帮助。

        · 时尚新锐追求品质的小奔驰

        奔驰A级

        指导价: 23.6-36.0 万

        市场价:19.8万起

        外观设计时尚,内饰标新立异,不与主流设计相雷同,是显摆、炫耀之必备,对于颜值控杀伤力巨大。

        奔驰A级的内饰设计与外观一样,维持了很强的精致感,指针全部向下的仪表盘、星芒状的空调出风口,三幅式方向盘外加一块凸起在中控台上方的彩色屏幕,整体视觉效果相当不错。

        精致的内饰和全景天窗可不分车款,所有A级车主都能享受。这些已足够让人心动,特别是感性的女生。另外,A200配备的运动座椅造型别致,坐起来也很舒服。座椅头枕下方的镂空部分有黄色的氛围灯,夜晚亮起时效果很棒。

        奔驰A级作为最年轻的奔驰,驾驶起来也很轻盈。它的动力输出不再像印象中的奔驰那样“含蓄”,油门踏板变得线性。A级的方向盘并不沉,转向时能反馈给驾驶者一定的车辆信息,开起来挺有意思的。更加难能可贵的是,A级的舒适性也很棒,奔驰的悬架调校功底真不是盖的。

        · 省心省力省油的奢华

        雷克萨斯CT

        指导价:26.9-34.8 万

        市场价:21.1万起

        精致、豪华是雷克萨斯的精髓之一,CT车系作为雷克萨斯的入门级车型,并没有在精致感上打折扣,细腻的皮革和缝线以及舒适豪华的座舱只有拥有它的人才能体会。另外,日本人对细节的关注也在这款车上得到了很好的体现。

        中央扶手和门把手等高,两个手臂放上去很舒服;蓝牙使用起来很简单;前风挡是斥水玻璃,跑起来不沾水;一键上升的车窗快升到顶部时速度会变慢,缓缓关闭;自动大灯在天擦黑的时候会先点亮仪表盘灯光,更黑的时候才会点亮大灯……虽然这些设置有些在其它品牌豪华车上也能见到,但像雷克萨斯这样考虑得如此周全的,还真挺少的。

        油耗是CT的杀手锏,依靠混合动力系统,它不论是在拥堵路况还是通畅路况之下都能保证超低的耗油量。

        当然,CT也有一个比较明显的缺点,那就是动力比较弱。具体弱到什么程度,那得看你的性格和开车的风格。如果你对动力有比较高的要求,那开CT肯定很郁闷;如果你觉得动力够用就好,那这款车还是可以满足你的。

        果然有一款是我最喜欢的,我把它排在了第一。



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